MPV-ները և ամենագնացները, ընդհանուր առմամբ, ունեն մեծ պահեստային տարածք բեռնախցիկում տարբեր իրերի համար: Բայց երբ արագությունը փոխվում է կամ բախվում է մեքենա վարելու գործընթացում, ուղեբեռի պահեստավորման իրերը հեշտ է տեղափոխել վեր ու վար կամ սահել ետ ու առաջ, իրերը կազդեն: միմյանց, միևնույն ժամանակ իրերը կհարվածեն ներքին վահանակին, ոչ միայն իրերը և ներքին վահանակը հեշտ է վնասվել, այլև աննորմալ ձայնի ազդեցության պատճառով ազդում են վարելու հարմարավետության վրա: Հետևաբար MPV-ի և ամենագնացի ուղեբեռը. ընդհանուր առմամբ ապահովված է ցանցային գրպանով՝ ուղեբեռում պահվող իրերը ամրացնելու համար:

Ինչպես ցույց է տրված նկարում, նախորդ արվեստի ցանցի ամրացման կառուցվածքի տարրալուծման դիագրամը բաղկացած է հիմքից 02, որը ֆիքսված միացված է ներքին հարդարման վահանակին 01 և բռնակի կեռիկ 03-ին: Կեռիկի կեռիկը պտտման միջոցով սահեցնում է սեղմիչ կառուցվածքը հիմքի ակոսում: և ամրացվում է հիմքով։

Նախկին արվեստի ցանցի ֆիքսված կառուցվածքն ունի հետևյալ թերությունները.

1. Ցանցային գրպանի ֆիքսված կառուցվածքը կազմված է երկու մասից՝ հիմքից և բռնակի կեռիկից:Նրան անհրաժեշտ են երկու զույգ ներարկման կաղապարներ, իսկ տնտեսությունը աղքատ է։

2. Ցանց ամրացնող կառուցվածքի տեղադրման համար անհրաժեշտ է նախ հիմքը ամրացնել ներքին վահանակի վրա, այնուհետև պտտել բռնակի կեռիկը` բռնակի կեռիկը հիմքի վրա ամրացնելու համար:Մոնտաժման ընթացակարգը դժվար է, իսկ արդյունավետությունը՝ ցածր:

3. Ցանցի ամրագրման կառուցվածքը ամրացվում է սեղմելով, իսկ ուժը վատ է: